Del total de unidades en esta Comunidad autónoma, se han vendido 4.133 turismos, sector en el que la aminoración de las ventas ha sido de un -19,9 por ciento frente a un -6,1 nacional, y 673 furgonetas, que han anotado una reducción de un -26 por ciento en Aragón, mientras que la bajada ha sido de un -9,7 en el conjunto del país, ha explicado Ancove en una nota de prensa.

Por lo que se refiere al acumulado del año en Aragón y sumando tanto turismos, como furgonetas, el mercado de ocasión ha tenido una reducción de un -4,07 por ciento, con 55.116 unidades transferidas, frente a un -6,6 de bajada nacional.

Hasta noviembre se han vendido 46.948 turismos, un -4,36% menos que en el mismo periodo de 2018 frente a un descenso de un -6,1% nacional, y 8.168 comerciales ligeros, con una bajada de un -2,38%, a diferencia de la caída de un -9,7% en el ámbito nacional.

En España, en noviembre, se han registrado unas ventas de 214.801 vehículos de segunda mano, una bajada de un -6,6% respecto al mismo mes de 2018. Los turismos de segunda mano han caído un -6,1%, con 187.183 unidades, y se transfirieron 27.618 comerciales ligeros (LCV), que decaen un -9,7%.

En los once primeros meses del año, se han transferido en España 2.182.489 vehículos de segunda mano, lo que supone un -0,6% menos sobre el mismo periodo de 2018. Los turismos han caído un -0,5% con 1.884.173 unidades, y las furgonetas, 298.316, han decrecido un -1,1%.

2019 CERRARÁ EN NEGATIVO

La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos ha señalado que el mercado de VO ha vuelto a tener cifras negativas al contrario del mes anterior, volviendo a la misma racha de números rojos que hace cinco meses.

Para el conjunto del año, Ancove ha subrayado que el mercado de vehículos de segunda mano cerrará en negativo, al igual que el mercado de vehículos nuevos, "lo que pone de manifiesto que las ventas de automóviles han entrado en crisis".

Para esta asociación, la "debilidad económica no justifica por sí sola las caídas de las ventas, muy superiores a las de otros mercados europeos", sino que se debe a la "confusión generada entre los compradores sobre el futuro del automóvil de combustión en España".

El presidente de Ancove, Elías Iglesias, ha esgrimido que la compra de un vehículo, ya sea de primera o de segunda mano, "es una decisión importante para la gran mayoría de las familias en España" porque "supone un desembolso importante que no se realiza a la ligera y, el miedo al futuro de los vehículos de combustión explica que una buena parte de los compradores esté retrasando la compra hasta tener más claro qué tipo de vehículo adquirir".

A su entender, "los mensajes negativos lanzados desde muchas Administraciones españolas, incluido el Gobierno central, son los causantes de una situación que debe ser revertida con urgencia" y por este motivo ha solicitado al nuevo Ejecutivo que, cuando se forme, "dé prioridad al mercado de la automoción aprobando medidas que den claridad al futuro de los coches de combustión" y "nada mejor que aprobar un plan de achatarramiento que conceda ayudas a la compra de vehículos diésel y gasolina de primera y segunda mano", ha estimado.