港臭氧水平7年升逾倍 團體促2040前淘汰燃油車

政府將於今年中發表新一份《香港清新空氣藍圖》，健康空氣行動批評，過去7年本港路邊監測站的臭氧水平不降反升，升幅逾倍，而珠三角區域的臭氧水平更於2019年，達到10年來的高峰，促政府於2040年前淘汰所有燃油車輛，包括專營巴士，並建議定義及辨識空污的「暴露黑點」，供市民參考。

健康空氣行動昨公布《民間清新空氣藍圖》，揭示2013年至2020年期間，本港臭氧水平不降反升，在一般監測站中，年均臭氧濃度由2013年的每立方米43微克，升至2020年的每立方米54微克，增27%；而路邊監測站年均臭氧濃度，由2013年每立方米14微克，升至2020年的每立方米32微克，升幅達129%。

健康空氣行動行政總裁馮建瑋表示，政府自2013年發表《香港清新空氣藍圖》以來，香港污染物水平仍未能全數達空氣質素指標水平，去年路邊監測站的平均二氧化氮及懸浮粒子水平，更超出世衞標準的60%至90%，而珠三角區域的臭氧水平更達10年新高。

倡設「暴露黑點」供參考

馮建瑋指，政府早前發佈的《香港電動車普及化路綫圖》未有交代取締燃油商用車輛時間表，促於2040年前淘汰所有燃油車輛，包括專營巴士，而船舶是本港最大污染源，建議港府聯同粵政府等，將遠洋船的燃料含硫量由現行不超過0.5%收緊至0.1%，並助業界轉用潔淨能源船隻。

他建議政府定義及辨識空污的「暴露黑點」，整合相關指數予市民參考，並增加路邊空氣監測站。

記者：黃小冰

美術：顏玉玲