La celebración este año 2021 de la Conferencia Anual de la Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia en el BilbaoPort no puede ser más acertada pues, además de ser este puerto líder en los tráficos de corta distancia, en la fecha de la Conferencia habrán transcurrido 10 meses desde la entrada en vigor del Brexit, un acontecimiento inédito en la historia de la Unión Europea y que está teniendo importantes consecuencias en los flujos de comercio y de transporte marítimo con este país, destino preferente de los tráficos del puerto de Bilbao.
Las “lecciones aprendidas” en estos 10 meses y los mecanismos puestos en marcha para dotar de la máxima eficiencia a los procesos ligados a estos flujos de transporte marítimo, son sin duda un buen tema de debate dada su posible extrapolación a otros tráficos de corta distancia que comparten necesidades similares, específicamente los crecientes flujos con el norte de África. Este será uno de los temas a tratar en la Conferencia.
Sin duda el TMCD tiene ante sí un futuro más que esperanzador: los distintos acontecimientos del último año de distinto carácter: el COVID-19 y sus impactos, la convulsión en el mercado del transporte marítimo de contenedores, el bloqueo del canal de Suez... están llevando a una reflexión profunda sobre de las cadenas de suministro del futuro que apuntan a un claro incremento de los intercambios marítimos de corta y media distancia. Y no solo eso, la decidida apuesta por la sostenibilidad tanto desde las instituciones públicas como desde el ámbito privado económico y social, hacen del TMCD un elemento clave del sistema de transportes, aunque también con importantes innovaciones destinadas a incrementar su eficiencia, agilidad, resiliencia y, desde luego, a optimizar su relación con el medioambiente.
Por ello, la sostenibilidad y la digitalización de la cadena de transporte y de sus eslabones serán temas que tratarán destacados representantes de los distintos agentes que convergen en la cadena intermodal marítima: las navieras que prestan los servicios marítimos, los puertos como eslabón imprescindible de la cadena de transporte, los operadores de carretera y cargadores que los utilizan, así como la Administración.