Mobil Exemplar I tahun 1967, satu-satunya yang pernah dibuat, dan tujuan pembuatannya adalah untuk memamerkan tembaga, kuningan, dan perunggu sebagai bahan untuk digunakan dalam industri otomotif.
automoto – Exemplar I sepenuhnya didanai oleh Bridgeport Brass Company dan Copper Development Association. Mereka mengirim Buick Riviera Gran Sport tahun 1967 melintasi Atlantik ke Italia di mana mobil Buick Riviera diberi bodi baru yang dirancang oleh Mario Revelli de Beaumont dan dibuat oleh Carrozzeria Coggiola.
Era Kuningan
Pada awal era mobil, tembaga, kuningan, dan perunggu digunakan secara luas dalam konstruksi setiap kendaraan. Bahan berbasis tembaga sangat umum sehingga nama periode ini dalam sejarah otomotif sekarang disebut sebagai Era Kuningan, mewakili mobil dari tahun 1896 hingga 1915.
Karena produksi massal otomotif menggunakan baja, lapisan nikel, enamel, dan cat sebagian besar menggantikan kuningan, di tahun-tahun berikutnya krom masih menggantikan nikel dan tetap menjadi bahan pelapis umum pada mobil dan sepeda motor hingga zaman modern.
Membawa Tembaga Kembali
Pada tahun 1964 Asosiasi Pengembangan Tembaga memiliki mobil konsep yang dibuat oleh Carrozzeria Sibona-Bassano dari Turin, Italia dengan desain yang dirancang oleh Virgil Exner dan putranya, Virgil Exner Jnr.
Mobil ini didasarkan pada sasis Shelby Cobra yang diregangkan dan menampilkan bodi avant garde yang dibuat dengan banyak penggunaan tembaga, kuningan, dan perunggu.
Dinamakan Mercer-Cobra 1964 dan diharapkan penciptaannya menginspirasi Detroit untuk menggunakan lebih banyak tembaga pada produksi mobil.
Meskipun mobil ini menarik banyak perhatian, hal ini tidak menghasilkan peningkatan signifikan dalam penggunaan tembaga dalam industri otomotif, namun hal ini tampaknya tidak menyurutkan antusiasme Asosiasi Pengembangan Tembaga.
Kedatangan Sang Exemplar I
Pada tahun 1967, saat ini bekerja sama dengan Bridgeport Brass Company, Copper Development Association mempunyai mobil konsep baru yang dirancang oleh Mario Revelli de Beaumont.
Mobil ini memiliki desain yang sepenuhnya modern, bahkan lebih maju dari zamannya, terlihat jauh lebih mirip sebuah kendaraan. dari pertengahan tahun 1970an dibandingkan tahun 1967.
Desain tersebut diwujudkan oleh Carrozzeria Coggiola di Turin menggunakan Buick Riviera Gran Sport baru tahun 1967 sebagai fondasinya. Bodinya akan semuanya baru, dan mobil tersebut akan menyertakan sejumlah fitur yang tidak biasa pada saat itu, termasuk radiator ganda dan ban serep yang dipasang di depan bagian depan mesin.
Setelah mobil tersebut dibuat, mobil tersebut dikirim ke Amerika Serikat dan dipamerkan di acara pribadi untuk para eksekutif dari Bridgeport Brass Company dan Copper Development Association.
Segera setelah itu, mobil tersebut diperkenalkan ke masyarakat umum di New York Auto Show 1968. Mobil ini dilengkapi dengan banyak suku cadang yang terbuat dari tembaga dan bahan berbasis tembaga termasuk rotor rem cakram paduan tembaga.
Saluran bahan bakar tembaga, radiator tembaga kembar, roda kawat Borrani 16 inci berlapis kuningan dengan telinga berlapis tembaga berventilasi, cakram tembaga.
Menutupi ban serep di bawah kap, penutup saringan udara tembaga, tangki ekspansi pendingin tembaga, dan bahkan selubung firewall tembaga.
Aksen tembaga dan berlapis tembaga menghiasi bagian luar mobil dari depan hingga belakang, semuanya dilapisi dengan lapisan pelindung transparan untuk menangkal korosi.
Bagian dalam mobil juga dihiasi dengan konsol dan tengah berlapis tembaga. trim terowongan, pelindung sisi kursi, ventilasi, rangka panel atap, dan berbagai potongan trim dan switchgear lainnya.
Penggunaan tembaga yang berlebihan telah menjadi pengalih perhatian dari karya desain Mario Revelli de Beaumont. Seperti disebutkan lebih lanjut, mobil ini jauh lebih maju dari masanya dalam hal gaya, dan mungkin telah menjadi inspirasi bagi beberapa penata gaya. di Detroit hingga tahun 1970an.
Exemplar I: Yang ada di photo sekarang Dilelang
Setelah dipamerkan di New York, Mobil ini melanjutkan tur pertunjukan selama dua tahun di seluruh Amerika Serikat. Setelah itu, pameran tersebut dijadwalkan untuk dibatalkan, karena tidak dibuat untuk memenuhi standar keselamatan dan emisi federal saat ini di Amerika Serikat. Amerika Serikat, oleh karena itu tidak dapat didaftarkan di jalan raya.
Untungnya, presiden Bridgeport Brass Company, Herman Steinkraus, membeli mobil itu sendiri. Dia tidak tega melihatnya hancur, dan dia menyimpannya di tanah pribadinya selama beberapa dekade. Setelah dia meninggal, mobil itu dijual kepada kolektor yang kemudian mengembalikannya.
Mobil tersebut kini telah muncul kembali di West Hartford, Connecticut di Bring a Trailer di mana ia ditawarkan untuk dijual. Sekarang mobil tersebut terdaftar di jalan raya di Vermont sebagai Buick Riviera 1967, jika Anda ingin membaca lebih lanjut tentangnya atau mengajukan tawaran, Anda dapat kunjungi daftarnya di sini.
images courtesy bring a trailerÂ
