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Pe­se a que des­de inicios de es­te año las em­pre­sas de­ben cum­plir con los nue­vos li­nea­mien­tos es­ta­ble­ci­dos por el Ser­vi­cio de Ad­mi­nis­tra­ción Tri­bu­ta­ria (SAT), 97% de las mi­cro, pe­que­ñas y me­dia­nas em­pre­sas (MiPy­MEs) trans­por­tis­tas no cuen­tan con la in­fra­es­truc­tu­ra ne­ce­sa­ria pa­ra cum­plir es­ta re­gu­la­ción, así lo se­ña­ló Iván Cár­de­nas, CEO y co­fun­da­dor de Be­Go, en en­tre­vis­ta pa­ra Re­por­te­ro In­dus­trial Me­xi­cano (RIM).

Pa­ra lo­grar rea­li­zar es­te ti­po de trá­mi­tes, aña­dió, las em­pre­sas ten­drían que in­ver­tir al­re­de­dor de 17 mil pe­sos más el cos­to de la in­te­gra­ción de la nue­va tec­no­lo­gía a su sis­te­ma de pro­duc­ción.

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Uno de los ele­men­tos más im­por­tan­tes en es­ta nue­va re­gu­la­ción es el com­ple­men­to Car­ta Por­te, do­cu­men­to que en­tró en vi­gor el pri­me­ro de enero de es­te año y que, de acuer­do con el ex­per­to, pa­ra la in­dus­tria del trans­por­te pue­de lle­gar a re­pre­sen­tar un in­cre­men­to de has­ta 10 ve­ces la car­ga de pro­ce­sos ad­mi­nis­tra­ti­vos y ge­ne­rar has­ta un 6% de cos­tos adi­cio­na­les.

La ge­ne­ra­ción del com­ple­men­to Car­ta Por­te pa­ra las MiPy­MEs trans­por­tis­tas pue­de re­pre­sen­tar un in­cre­men­to de
has­ta 6% en cos­tos adi­cio­na­les

El Có­di­go Fis­cal de la Fe­de­ra­ción (CFF) es­ta­ble­ce que pa­ra po­der de­du­cir o acre­di­tar las can­ti­da­des que se so­por­tan, el com­pro­ban­te fis­cal di­gi­tal por in­ter­net (CF­DI) de­be cum­plir con va­rios re­qui­si­tos, en­tre ellos el com­ple­men­to Car­ta Por­te.

En el ca­so del sec­tor de trans­por­te te­rres­tre pue­de ha­ber va­rios es­ce­na­rios pa­ra su emi­sión: 1) Las em­pre­sas que mue­van mer­can­cía por ca­rre­te­ras fe­de­ra­les de­be­rán emi­tir un CF­DI ti­po in­gre­so con com­ple­men­to Car­ta Por­te si son las pres­ta­do­ras del ser­vi­cio de trans­por­te. 2) Si el des­pla­za­mien­to lo rea­li­za la mis­ma or­ga­ni­za­ción, pro­pie­ta­ria de los ar­tícu­los o una em­pre­sa de lo­gís­ti­ca con trans­por­te de su pro­pie­dad, de­be­rá pre­sen­tar un CF­DI ti­po tras­la­do con com­ple­men­to Car­ta Por­te.

Úni­ca­men­te me­dian­te el ar­chi­vo di­gi­tal de un CF­DI con el com­ple­men­to Car­ta Por­te o su re­pre­sen­ta­ción im­pre­sa, las em­pre­sas po­drán acre­di­tar la te­nen­cia y el tras­la­do de los
bie­nes y mer­can­cías.

¿Qué pa­sa si es­te re­qui­si­to no se cum­ple? Cuan­do un trans­por­tis­ta ex­pi­de o en­tre­ga una fac­tu­ra sin com­ple­men­to Car­ta Por­te, es­te se ha­rá acree­dor de una mul­ta que pue­de ir des­de los 17 mil has­ta más de 97 mil pe­sos e in­clu­so co­rre el ries­go de la clau­su­ra del es­ta­ble­ci­mien­to en ca­so de re­in­ci­den­cias.

An­te es­ta si­tua­ción, Be­Go lan­zó una apli­ca­ción gra­tui­ta que fun­cio­na de ma­ne­ra adi­cio­nal a su pla­ta­for­ma y que bus­ca agi­li­zar el co­mer­cio in­ter­na­cio­nal a tra­vés de la di­gi­ta­li­za­ción de las fac­tu­ras y de do­cu­men­tos co­mo el com­ple­men­to Car­ta Por­te.

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A tra­vés de es­ta apli­ca­ción, ap­ta pa­ra los due­ños de car­ga, usua­rios de car­ga y trans­por­tis­tas, los usua­rios po­drán ha­cer uso de los do­cu­men­tos pa­ra rea­li­zar es­te trá­mi­te, ya que con­tie­ne da­tos pre­car­ga­dos, es­tá vin­cu­la­da al SAT e in­clu­ye los ca­tá­lo­gos de di­cho or­ga­nis­mo.

Ade­más de es­tar orien­ta­da a mi­cro, pe­que­ñas y me­dia­nas em­pre­sas, es­ta apli­ca­ción pro­me­te ser más ágil, ya que los usua­rios que se re­gis­tren in­gre­san­do su nom­bre, co­rreo elec­tró­ni­co y te­lé­fono, po­drán rea­li­zar los CF­DI con com­ple­men­to Car­ta Por­te en tres mi­nu­tos, apro­xi­ma­da­men­te.

Otro ob­je­ti­vo de es­ta apli­ca­ción es brin­dar más trans­pa­ren­cia, pues los usua­rios po­drán co­men­zar a ad­mi­nis­trar su flo­ti­lla y com­par­tir a tra­vés de un link in­for­ma­ción en tiem­po real so­bre prue­bas de en­tre­ga o fir­mas con sus clien­tes, sin ne­ce­si­dad de que es­tos ten­gan que des­car­gar la apli­ca­ción.  

Mien­tras los usua­rios es­tán ope­ran­do, la Car­ta Por­te se ge­ne­ra en au­to­má­ti­co

Una ven­ta­ja que des­ta­có la com­pa­ñía es que con el uso de es­ta nue­va apli­ca­ción, los usua­rios pue­dan efi­cien­tar sus flo­ti­llas. Ja­siel Cár­de­nas, COO y con­fun­da­dor de Be­Go, ex­pli­có en una en­tre­vis­ta pa­ra RIM que ac­tual­men­te 38% de las uni­da­des es­tán via­jan­do va­cías de­bi­do a la po­ca vi­si­bi­li­dad que tie­nen los trans­por­tis­tas de car­ga. “Lo que hay en Mé­xi­co no es un pro­ble­ma de com­prar más uni­da­des, si no de ad­mi­nis­trar me­jor las uni­da­des que hay.”

Es­ta pla­ta­for­ma es ap­ta tan­to pa­ra trans­por­tis­tas que mue­ven car­ga do­més­ti­ca co­mo in­ter­na­cio­nal. “Si eres un trans­por­tis­ta que mue­ve car­ga do­més­ti­cas por­que, a lo me­jor, no tie­nes ac­ce­so a desa­rro­llar la ca­de­na de clien­tes que te ayu­da­ría a ex­por­tar, no­so­tros po­de­mos ayu­dar. De igual for­ma la gen­te que es­tá tra­ba­jan­do con ex­por­ta­cio­nes e im­por­ta­cio­nes, pe­ro ba­ta­lla pa­ra con­se­guir al­go lo­cal pa­ra tras­la­dar sus uni­da­des, po­de­mos ayu­dar con eso tam­bién.”